radiator sangat bertentangan dengan apa yang banyak mungkin berpikir tidak tepat satu dari teman-teman yang akan “tongkat” gadis-gadis paling jelek bowling ketika kita pergi keluar untuk menari … Tidak, tidak. Ini jauh lebih dari itu…
radiator secara khusus sebuah bagian mendasar dalam sistem pendingin kompleks kendaraan . Katrol yang digerakkan oleh poros engkol membuat kipas berputar yang membuat aliran udara melewati radiator, yang pada dasarnya adalah reservoir yang dibentuk oleh “lembaran” yang berbeda di mana air berperedaran, yang jelas memiliki fungsi utama untuk mendinginkan motor .
Kelihatannya seperti kelas untuk pemula, tetapi tidak perlu dikatakan lagi bahwa agar dapat bekerja dengan baik, hal pertama yang harus dilakukan adalah membuka tutup yang (biasanya) di satu sisi di bagian atas tempat air ditambahkan. pekerjaan Anda pada perangkat. Radiator memiliki dua koneksi ke blok mesin lainnya , salah satunya adalah komunikasi (sebenarnya selang) untuk mengirim air dan yang lainnya untuk menerimanya. Selang-selang itu umumnya terbuat dari karet dan ditahan di tempatnya dengan klem.
Ada tiga varian radiator (lihat gambar kedua catatan ), yaitu: – radiator tubular – Radiator badan air – radiator honeycomb
Sistem yang digunakan untuk ventilasi juga bisa tiga: – Dengan termosifon – Dengan pompa – Dengan sirkuit tertutup
Selain memahami cara kerja radiator , juga berguna untuk memiliki beberapa data yang tidak kalah pentingnya untuk pengoperasian yang benar dan (pada akhirnya) data kendaraan. Lebih mudah bahwa sampai air mencapai suhu yang tepat ( 75 ° / 90 ° ), air dingin tidak berperedaran dari radiator ke blok, untuk alasan ini, apa yang disebut termostat terletak di antara mereka, yang pada akhirnya mencegah air ketika belum memiliki suhu yang ditunjukkan. termostat adalah jenis spiral atau logam bellow yang diaktifkan (membuka atau menutup katup) untuk mengatur peredaran refrigerant.
Topik di Radiator
