Uber, layanan untuk menyewa mobil pribadi dengan sopir, mirip dengan taksi, tetapi yang konsep aslinya adalah amatir (mengerti pengemudi taksi sebagai profesional) yang menawarkan layanan tanpa lisensi, tidak hanya merevolusi sebagian ekonomi model layanan, tetapi telah menimbulkan kontroversi besar dalam beberapa cara.
Pengemudi taksi memandang pengemudi Uber sebagai penyusup profesional yang beroperasi dengan menawarkan layanan transportasi tanpa izin di lingkungan yang sangat diatur, tetapi mereka bukan satu-satunya yang mengeluh tentang model bisnis baru ini.
Otoritas pajak juga melihat masalah dalam aktivitas yang dilakukan, seperti dalam kasus AirBnB (layanan lain yang “memanfaatkan” sewa perumahan), pajak ke negara lain yang menawarkan rezim pajak yang lebih baik, dengan perusahaan yang menyediakan layanan dapat membayar pajak lebih sedikit dan tidak berkontribusi di banyak negara di mana ia mengumpulkan uang untuk pundi-pundinya.
“Uberisasi” layanan, bagi sebagian orang, merupakan revolusi dalam cara mereka ditawarkan, dengan cara yang dikenal sebagai ekonomi kolaboratif, sementara bagi yang lain itu adalah kerawanan mereka, dengan kontrak sampah yang melibatkan banyak jam kerja untuk gaji kecil, dan pelarian pajak ke surga pajak.
Terlepas dari kenyataan bahwa nama tren dalam bisnis teknologi ini berasal langsung dari perusahaan Uber, mungkin yang paling sukses dalam jenis usaha teknologi ini, ada ribuan eksponen dari cara melakukan sesuatu ini, perusahaan terkenal lainnya adalah yang telah disebutkan sebelumnya. AirBnB.
Sebuah fitur diferensial dari uberization adalah itu adalah model bisnis yang mengklaim untuk membuat penyediaan layanan tertentu tersedia untuk siapa saja, dan tidak hanya untuk para profesional di sektor ini.
Dalam kasus khusus Uber, layanan ini adalah layanan transportasi. Tidak perlu memiliki lisensi taksi atau menjadi pengemudi profesional untuk mendaftar sebagai pengemudi Uber, siapa pun yang memiliki mobil dapat melakukannya.
Jadi, orang mungkin bertanya: “ Dan bagaimana cara mengevaluasi kemampuan salah satu pengemudi ini? ”Sangat sederhana: dengan fitur lain dari jenis layanan ini, evaluasi dan komentar dari klien Anda sebelumnya.
Baik Uber dan AirBnB atau layanan lain yang menggunakan model uberized, memungkinkan pengguna layanan mereka untuk menilai dan mengomentari pekerjaan mereka yang menyediakannya, sehingga menetapkan semacam peringkat dan menjadikan pelanggan itu sendiri yang bertindak sebagai “inspektur” dari personel yang mereka gunakan untuk memberikan layanan.
Karakteristik lain yang mendefinisikan uberisasi adalah transaksi ekonomi yang dilakukan untuk membayar layanan dilakukan dalam kerangka platform pengiriman yang sama.
Ini menyiratkan bahwa sistem penagihan tradisional jarang digunakan, karena bentuk pembayaran baru seperti Paypal antara lain yang paling banyak digunakan, meskipun ada ruang untuk pembayaran dengan kartu kredit, tetapi uang selalu dikelola secara elektronik.
Ini memudahkan uang tersebut untuk masuk ke rekening di negara-negara selain di mana layanan tersebut disediakan.
Seiring waktu, telah terlihat bahwa “negara-negara yang berbeda” ini sebenarnya adalah surga pajak, atau negara-negara yang, tanpa menerima denominasi ini, menghadirkan perpajakan yang lebih longgar bagi perusahaan, seperti halnya Irlandia.
uberization juga membawa rasa takut bahwa profesi yang di sektor model ini masuk akan hilang.
Dalam kasus Uber, pengemudi taksi takut volume bisnis mereka akan turun, yang mengakibatkan situasi genting (mereka harus bekerja lebih keras untuk mendapatkan penghasilan yang sama seperti sebelumnya, atau bahkan tidak berhasil mencapainya), dan itu pun berakhir menyebabkan hilangnya pekerjaan.
Di sisi lain, para pembela model merujuk pada penemuan kembali sektor ini, pada demokratisasinya (dalam kasus khusus taksi, mereka menyebut regulasi yang kuat di sektor ini sebagai sesuatu yang tidak diinginkan oleh kebanyakan orang dan berbahaya bagi pasar bebas), dan berbagai manfaat sosial, seperti kesempatan yang sama untuk mengakses pekerjaan di sektor-sektor tersebut.
Perusahaan yang menyediakan layanan uberized tidak mempekerjakan orang yang akhirnya menyediakannya, mereka juga tidak memiliki objek layanan tersebut.
Misalnya, mereka yang beriklan sebagai pengemudi di platform Uber tidak secara resmi melakukannya sebagai pekerja perusahaan, melainkan hubungan mereka seperti pekerja lepas yang mengenakan biaya ketat untuk layanan yang diberikan, dan bukan dengan gaji tetap.
Uber juga tidak memiliki mobil yang menyediakan layanan (setidaknya, tidak sampai baru-baru ini, meskipun perusahaan sekarang mengambil alih armada kendaraan di beberapa tempat); AirBnB tidak memiliki kamar yang dapat disewa melalui layanannya, juga tidak mempekerjakan orang yang memperlakukan Anda di dalamnya (tidak seperti hotel).
Untuk menembus sektor yang diatur secara ketat, perusahaan yang memanfaatkan uberisasi cenderung mengeksploitasi celah atau bertindak di area yang tidak jelas.
Ini berarti bahwa administrasi publik lambat bereaksi terhadap tantangan yang ditimbulkan oleh inisiatif baru ini, dan ketika mereka melakukannya, mereka biasanya mendukung “orde lama”.
Dalam kasus Uber -dan juga AirBnB- berbagai hukuman yang merugikan telah dijatuhkan kepada perusahaan yang membuatnya tidak dapat memberikan layanan seperti yang telah dilakukan selama ini di berbagai kota di dunia, tetapi secara umum keadilan telah memakan waktu bertahun-tahun dalam menjatuhkan hukuman, dan itu belum dilakukan di mana-mana.
Sektor berikutnya yang kemungkinan akan diberdayakan adalah jasa keuangan, sebuah proses yang sebenarnya sudah dimulai tetapi lebih lambat.
Meskipun model uberisasi yang akan mengambil alih sektor keuangan tidak akan sepenuhnya mematuhi biaya dasar, itu akan mengandung banyak unsur yang sama (jelas, tidak akan sembarang orang yang dapat mendirikan bank…).
Perusahaan seperti Paypal atau kelahiran dan kesuksesan Bitcoin, memberi kita ide ke mana arahnya.
Foto: Fotolia – frol / nyul
Topik dalam Uberisasi
