Namanya saja membuat politisi dan legislator gemetar karena masalah yang ditimbulkannya; kemarahan sopir taksi, yang merasa bisnis mereka terancam jauh di lubuk hati; dan, akhirnya, menimbulkan dengkuran kekaguman di antara banyak penggunanya, yang berterima kasih atas “demokratisasi” sektor transportasi mobil.
Namanya Uber dan, untuk saat ini, tampaknya akan tetap di sini.
Uber lahir pada tahun 2009 di San Francisco dengan satu tujuan: mendapatkan harga sewa mobil yang lebih baik dengan sopir.
Kendaraan ini selalu memiliki harga yang lebih mahal daripada taksi konvensional karena dianggap kendaraan mewah, dan itulah sebabnya pendiri Uber (dua pengusaha teknologi bernama Travis Kalanick dan Garrett Camp) mencari cara untuk memfasilitasi penurunan biaya berbasis tentang mengizinkan berbagi kendaraan yang sama di antara beberapa orang, membuat aplikasi untuk ini.
Uber menyetujui kendaraan yang digunakan oleh para profesional untuk melakukan layanan transportasi mereka , sangat menuntut di awal dan memungkinkan layanan mereka ditawarkan hanya dengan mobil hitam, yang merupakan warna yang biasanya kita semua kaitkan dengan limusin dan kendaraan mewah. kota.
Setelah awal yang sukses dan ekspansi bertahap, Uber menyegmentasikan penawarannya untuk berbagai jenis publik dari aplikasi yang sama.
Dengan demikian, jangkauan mobil yang dapat disewa melalui aplikasi telah ditingkatkan untuk menyertakan kendaraan yang lebih sederhana dan, oleh karena itu, lebih murah. Dengan ini, membuka pintu bagi individu tanpa kategori sopir profesional untuk menawarkan layanan mereka melalui aplikasi dengan kendaraan pribadi mereka.
Ini adalah dan terus menjadi poin paling kontroversial Ubert, yang dikeluhkan oleh para profesional transportasi, dan terutama pengemudi taksi.
Di berbagai kota di seluruh dunia telah terjadi demonstrasi dan protes terhadap Uber, sementara di tempat lain, aplikasi tersebut secara sederhana dan langsung dilarang.
Uber menyebar melalui kota-kota, yaitu ketika tiba di suatu negara tidak segera tersedia di seluruh wilayah , tetapi pertama-tama mencapai kota-kota utama dan kemudian menyebar ke kota-kota sekunder lainnya.
Layanan tersegmentasi lain yang dimiliki Uber adalah layanan sewa mobil mewah dengan sopir. Selain itu, ada layanan untuk mobil hitam (untuk yang disebutkan di atas), dan satu lagi untuk kendaraan yang tidak gelap, dan yang sedikit lebih murah.
Selain mobil khusus, Uber juga meluncurkan layanan penyewaan kendaraan jenis lain, seperti SUV (SUV yang didesain lebih untuk penggunaan di dalam kota, dengan desain yang konsisten) dan truk.
Beberapa analis menyelaraskan Uber dengan perusahaan dan inisiatif yang dihasilkan dari ekonomi kolaboratif baru , sementara yang lain berpendapat bahwa klasifikasi ini tidak benar, karena penerima manfaat utama adalah pemiliknya.
Terkait yang terakhir, kontroversi juga muncul baik tentang perlakuan yang diberikan Uber kepada pengemudi yang bekerja dengannya (baik di bidang moneter maupun di personel), seperti dalam hubungan perusahaan dengan pekerjanya sendiri, bahkan menuduh operasi Amerika Utara perusahaan .
Model Uber bisa jadi terinspirasi oleh AirBnB, di awal tahun, dan sangat mirip dalam beberapa hal.
Foto: Fotolia – Darenwoodward – Kevin
Topik di Uber
