kanan sisi dari kapal dikenal sebagai sisi kanan dan kiri sebagai sisi pelabuhan. Bersama dengan haluan dan buritan (masing-masing bagian depan dan belakang kapal), mereka adalah istilah bahari yang paling terkenal.
Alasan untuk nama ini
Untuk memahami asal usul nama ini, perlu diingat bahwa pada zaman dahulu banyak perahu digerakkan dengan dayung yang digerakkan oleh manusia. Kemudi kapal berada di sisi kanan haluan dan bagian ini dalam bahasa Inggris disebut steorborde, yang berarti sisi atau bagian dari arah.
Dengan berlalunya waktu kata tersebut berkembang dan bentuk kanan dikonsolidasikan, yang dalam bahasa Spanyol diterjemahkan sebagai kanan. Adapun pelabuhan, selama berabad-abad kapal Inggris menggunakan kata lardboard untuk merujuk ke sisi kiri, tetapi dari abad ke-19 dan seterusnya, istilah port diperkenalkan, yang dalam bahasa Spanyol adalah port.
Perubahan nama ini karena alasan logis, karena terkadang kata kanan dan portboard membingungkan. Dipercaya bahwa kata port mungkin berasal dari port-side, yaitu sisi kapal yang ditambatkan ke dermaga.
Secara tradisional, bagian kanan digunakan untuk memuat barang dagangan dari kapal. Sisi pelabuhan dibiarkan bebas dan kemudi kapal dimasukkan ke dalamnya.
Bagian utama dari sebuah perahu
Jika kita melihat lambung kapal dari atas, di sebelah kanan buritan adalah sirip kanan dan di sebelah kiri adalah sirip pelabuhan. Di bagian depan (haluan), terdapat haluan kanan di sebelah kanan dan dinding pelabuhan di sebelah kiri. Jika kita ingin mengacu pada dimensi kapal (dari haluan ke buritan), istilah panjang digunakan.
Tidak boleh dilupakan, di sisi lain, bahwa arah angin dan posisi kapal juga terkait dengan kanan dan sisi kiri dan itulah sebabnya kita berbicara tentang sisi kanan atau angin pelabuhan. Jelas, jika kapal bergerak ke kanan, manuver ini disebut mendarat ke kanan, dan jika bergerak ke kiri disebut jatuh ke pelabuhan.
Referensi laut dan darat memiliki istilah yang sangat berbeda
Dalam terminologi bahari tidak ada maju dan mundur, kiri dan kanan, melainkan depan dan belakang dan port dan kanan digunakan. Di sisi lain, mil laut dan mil darat tidak menyatakan jarak yang sama (mil laut setara dengan 1852 meter dan mil darat 1609 meter).
Hal yang sama terjadi dengan kecepatan , karena di darat kita berbicara tentang kilometer per jam dan di laut kita berbicara tentang knot. Jika ditempatkan di pesawat, Anda mendaratkan peta bekas sementara di peta laut digunakan. Seperti yang dapat dilihat, bahasa darat dan laut tidak bersamaan.
Foto: Fotolia – Lifeofriley / Lovell
Masalah Port dan Starboard
