Ketika Jepang menyerang Pearl Harbor pada tanggal 7 Desember 1941, kekuatan Asia mengalami kemalangan karena tidak mampu melenyapkan kapal induk Amerika Utara (saat itu, di luar pelabuhan yang diserang), pada saat dalam sejarah di mana Kapal Perang menyerah peran mereka yang lebih besar atas ombak bagi raksasa laut baru ini. Tapi apa kapal-kapal dengan geladak besar itu, dan mengapa sampai pada titik ini?
Kapal induk terdiri dari kapal yang, sesuai dengan namanya, mengangkut pesawat, juga memiliki infrastruktur yang diperlukan untuk lepas landas dan mendarat, sehingga pesawat yang diangkut dapat melakukan operasi berangkat dari dan tiba di kapal yang sama.
Kebutuhan kapal-kapal ini muncul dari dua kondisi: di satu sisi, perkembangan perang udara dan, di sisi lain, kebutuhan akan kekuatan-kekuatan besar untuk dapat melakukan intervensi militer dengan jaminan di mana pun di dunia.
Mengenai poin terakhir ini, kebutuhannya tampaknya logis , dan setiap kingdom maritim besar, seperti Inggris, Spanyol, Prancis atau Portugis, selalu memiliki kebutuhan untuk mengangkut pasukan dan sumber daya dengan cepat antar lokasi yang jauh.
Berkenaan dengan perang udara, sejak 1911 ketika pesawat pertama digunakan dalam misi tempur (pesawat tunggal Italia yang mengebom posisi Italia selama konflik yang dipertahankan kedua negara untuk menguasai Libya), itu semakin penting.
Dianggap bahwa baptisan api nyata dari pesawat tempur adalah Perang Dunia Pertama, dan dalam hal ini peran berbeda yang dapat mereka adopsi di langit medan perang mulai ditentukan.
Sejak militer beberapa negara dengan wilayah seberang laut atau dengan kepentingan di luar lautan, melihat bahwa masa depan domain medan perang ada di udara , mereka mulai bertanya-tanya tidak hanya bagaimana cara membawa pesawat dengan cepat dari satu tempat ke tempat lain, tetapi juga bagaimana memberi mereka landasan lepas landas di mana pun mereka dibutuhkan, tanpa harus bergantung pada pangkalan darat.
Yang mereka butuhkan adalah landasan lepas landas dan landasan bergerak, dengan infrastruktur yang diperlukan untuk memungkinkan pilot, teknisi, pelaut, dan semua personel yang diperlukan, untuk hidup selama seluruh periode misi.
Tes pertama meluncurkan pesawat dari dek sebuah kapal khusus disiapkan terjadi pada tahun 1910 dari USS Birmingham.
USS Birmingham adalah kapal penjelajah pendamping yang dilengkapi dengan landasan pacu kecil di haluan, cukup untuk memungkinkan salah satu pesawat awal waktu lepas landas dan mendarat.
Justru angkatan laut Jepang yang melancarkan serangan udara pertama dari geladak kapal Wakitaya, yang belum bisa kita anggap sebagai kapal induk.
Sebuah pesawat yang diluncurkan dari kapal ini menyerang, di Teluk Tsingtao, sebuah kapal penjelajah Angkatan Laut Austro-Hungaria.
Sampai Perang Dunia II, kapal induk dikembangkan secara bertahap tetapi tanpa digunakan dalam konflik lain, dan raja laut masih dianggap sebagai kapal perang, meskipun kelemahan kapal jenis ini tampak dari atas.
Dimulai pada bulan September 1939, kapal induk Inggris menjadi salah satu target dari Axis Powers; kapal selam Jerman berhasil fatal luka yang Ark Royal pada tahun 1941, tenggelam saat ditarik ke Gibraltar.
Tapi itu dalam Perang Pasifik di mana kapal induk menjadi sangat diperlukan karena jarak yang jauh untuk menutupi, lebih unggul dari otonomi pesawat pada waktu itu.
Untuk menyederhanakan: serangan tanpa perlindungan udara telah – dan akan – akan gagal, dan tanpa kapal induk tidak ada perlindungan udara ribuan kilometer dari lapangan udara domestik.
Selama periode antar perang, baik Jepang, Amerika dan Inggris, dianggap sebagai bagian penting dari armada masing-masing untuk kapal induk, dengan insiden yang lebih rendah di antara Perancis (satu kapal), Jerman (kapal tidak pernah selesai dan beberapa proyek sebelumnya dan sesudahnya) selama perang), dan Italia.
Kapal induk sangat penting dalam Perang Pasifik sehingga angkatan laut yang berbeda menganggapnya sebagai tujuan utama, dan mengarahkan pertempuran mereka untuk mempertahankan kapal induk mereka sendiri dan menenggelamkan kapal induk musuh.
Akhir “resmi” dari dominasi kapal perang ditandai dengan dua keruntuhan dalam konflik ini: kapal perang saku Jerman Bismark, oleh pesawat dari Ark Royal yang disebutkan di atas, dan kapal perang Jepang Yamato oleh pesawat Amerika yang berangkat.
Pada masa inilah juga muncul pesawat-pesawat pertama yang desainnya disesuaikan dengan kapal induk atau yang memiliki varian yang dirancang khusus untuk melayani di atas kapal.
Ini adalah kasus pengebom tukik Aichi D3A Jepang, yang dikenal oleh sekutu sebagai “Val”, F4U Corsair Amerika Utara (yang sayapnya dilipat untuk menyisakan lebih banyak ruang untuk menyimpan pesawat lain), atau Ju87T, versi yang terkenal Stuka dirancang untuk memulai Graf Zeppelin, satu-satunya kapal induk yang akan diselesaikan Nazi Jerman.
Selama konflik ini juga kita dapat membedakan kelas kapal induk seperti armada (dianggap sebagai senjata ofensif yang kuat dalam armada perang yang terdiri dari lebih banyak kapal) dan pengawal (yang pesawatnya menawarkan perlindungan udara kepada konvoi pasokan .
Kapal induk juga akan menjadi bagian dari perang anti-kapal selam, sehingga memunculkan kelas kapal induk helikopter (keturunan sepupu dari kapal induk pada waktu itu, tetapi tujuannya adalah untuk membawa helikopter) yang berspesialisasi dalam pertempuran melawan kapal-kapal yang berlari. di bawah ombak.
Pada periode pascaperang, kapal induk telah dimodernisasi, tumbuh dalam ukuran, dan mengadopsi energi atom sebagai bentuk propulsi.
Mereka juga telah diadopsi oleh lebih banyak negara, meskipun hanya untuk jangka waktu tertentu dan tidak lagi aktif: Rusia, India, Cina, Thailand, Argentina, dan Brasil.
Selain itu, telah muncul jenis kapal baru, mirip dengan kapal induk, tetapi ukurannya lebih kecil, dijuluki kapal induk, seperti yang ada di Spanyol atau Australia.
Foto: Fotolia – npologuy / tsuneomp
Topik di Kapal Induk
