Hal ini populer dikenal sebagai Fordisme untuk mode produksi dalam rantai atau serial yang dikenakan tepat waktu Henry Ford , salah satu produsen mobil paling populer di dunia, pendiri produsen mobil mega Ford.
Mode produksi rantai yang diberlakukan oleh pengusaha mobil Henry Ford, pada abad ke-20, dan yang akan merevolusi pasar karena kemampuannya untuk mengurangi biaya, memproduksi lebih banyak dan membawa barang mewah lebih dekat ke kelas yang kurang mampu
Sistem produksi yang disebutkan di atas yang dibuat oleh Ford memulai debutnya dengan produksi Ford Model T pada tahun 1908 ; itu adalah organisasi umum yang sangat terspesialisasi dan diatur dan kombinasi pekerjaan berdasarkan jalur perakitan, mesin khusus, upah yang lebih tinggi, dan jumlah karyawan yang lebih besar .
Pembagian kerja dan rantai perakitan
Sistem ini terdiri dari pembagian kerja dengan cara yang penting, yaitu, produksi yang bersangkutan tersegmentasi sebanyak mungkin, dengan seorang pekerja yang harus berulang kali mengambil alih tugas yang diberikan kepadanya.
Setiap unsur yang diproduksi oleh Fordisme dibuat secara bertahap, yang mempopulerkan apa yang disebut jalur perakitan. Ini memungkinkan produksi skala besar berbiaya rendah bagi perusahaan. Sebuah kesuksesan komersial sejati untuk saat itu. Pada dasarnya, Fordisme mengizinkan barang-barang yang dianggap mewah, seperti mobil, yang diperuntukkan dan diproduksi untuk kaum elit, kini juga dapat diperoleh oleh masyarakat kelas menengah dan populer. Biaya yang lebih rendah ini mendukung produk yang diberi nilai yang dapat diakses oleh segmen sosial ini. Sebagai konsekuensi yang tak terhindarkan dan terkait dengan ini, pasar berkembang dengan cara yang fantastis.
Model produksi inovatif ini berarti revolusi sejati dalam hal produktivitas dan akses ke pasar massal sebagai konsekuensi dari pemotongan biaya yang dicapai melalui implementasinya.
Ini digunakan pertama kali dan hampir secara eksklusif oleh industri otomotif selama abad ke-20, antara tahun 1940-an, dan kira-kira sampai tahun 1970-an.
Pekerja meningkatkan situasi ekonomi mereka
Keberhasilan sistem ini, selain tercermin, seperti yang telah kita tunjukkan, dalam masalah pengurangan biaya dan peningkatan produksi, berdampak positif pada peningkatan gaji karyawan, yang disukai secara signifikan, dan tentu saja, ketika karyawan senang, dia bekerja lebih banyak dan menghasilkan lebih baik untuk perusahaan …
Demikian pula, sistem ini menuntut perekrutan lebih banyak personel, fakta yang tentu saja menguntungkan tingkat pekerjaan yang meningkat dan jelas ini akhirnya berdampak positif pada statistik negara.
Sebagai konsekuensi dari keberhasilan yang dicapai, itu diterapkan oleh negara lain selain Amerika Serikat , dan tetap menjadi model sampai tahun 1970-an abad terakhir ketika digantikan oleh model Jepang dan Korea: Toyotisme .
Digantikan oleh model Jepang atau Toyotisme
Usulan baru ini berbeda dengan usulan sebelumnya dengan fleksibilitas yang diajukan dari manajemen dan organisasi tepat waktu atau just in time , demikian sebutan dalam bahasa aslinya.
Toyotisme, tidak seperti Fordisme, tidak menghasilkan mulai dari asumsi tetapi dari kenyataan: apa yang dibutuhkan diproduksi, dalam jumlah yang dibutuhkan dan pada saat dibutuhkan .
Model ini mempromosikan penghapusan biaya-biaya yang terkait dengan penyimpanan input untuk produksi, sebuah fakta yang pasti berdampak pada harga akhir produk. Jadi ia mengusulkan bahwa produksi diatur atau digerakkan oleh permintaan nyata, hanya dengan memproduksi apa yang dijual.
Fordisme ternyata menguntungkan hanya dalam konteks ekonomi maju di mana dimungkinkan untuk menjual dengan harga yang relatif rendah dibandingkan dengan upah rata-rata.
Seperti bintang, Fordisme muncul di awal abad terakhir, menunjukkan manfaatnya dalam hal spesialisasi, transformasi skema industri saat ini , dan pengurangan biaya. Fordisme berpikir seperti ini: memiliki volume unit produk x yang lebih besar, berkat teknologi perakitan. dan jika biayanya rendah, akan terjadi surplus produksi yang melebihi kapasitas konsumsi kaum elite.
Keuntungan dan kerugian
Dua konsekuensi yang dibawa oleh Fordisme adalah munculnya pekerja khusus dan kelas menengah Amerika , juga dikenal sebagai cara hidup Amerika .
Tetapi ada kerugian dan tidak diragukan lagi salah satu yang paling penting adalah pengecualian kontrol waktu produksi oleh kelas pekerja , sesuatu yang terjadi sebelum Fordisme ketika pekerja, selain sebagai pemilik tenaga kerja , memiliki pengetahuan yang diperlukan. untuk melakukan pekerjaan secara mandiri, meninggalkan kapitalisme di luar kendali waktu produksi.
Topik dalam Fordisme
